Xi lanh phanh chính là thành phần cốt lõi của hệ thống phanh ô tô, chủ yếu bao gồm một vòng đệm (đảm bảo tính toàn vẹn của vòng đệm), thân xi lanh (bộ phận chịu tải{0}}), pít-tông (điều khiển áp suất) và lò xo (cung cấp lực phản hồi). Nguyên lý hoạt động của nó như sau: Khi nhấn bàn đạp, piston sẽ nén dầu phanh (áp suất có thể đạt tới 10{4}}15MPa). Sau đó, chất lỏng áp suất cao sẽ chảy qua các đường dẫn, buộc các kẹp phanh phải kẹp các đĩa phanh để đạt được hiệu quả phanh. Các chỉ số hiệu suất chính bao gồm độ ổn định áp suất (phạm vi dao động ±5%) và độ bền (thường vượt quá 100.000 chu kỳ), ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe.
Các giải pháp kiểm tra hiệu suất xi lanh phanh chính có thể mô phỏng-các điều kiện thực tế, chẳng hạn như thử nghiệm môi trường-nhiệt độ cao (100 độ ) hoặc-nhiệt độ thấp (-40 độ ).
Trải qua hơn một thế kỷ phát triển của ngành công nghiệp ô tô, công nghệ động cơ không ngừng đổi mới. Là nguồn chân không cho xe cộ, máy bơm chân không động cơ cũng đã trải qua những biến đổi về công nghệ.
